Sim, os veículos elétricos são melhores para o meio ambiente - e responde a mais perguntas sobre EVs

Você é EV-curioso? Acontece que você não é o único.

Conversamos com os visitantes do Salão do Automóvel de Nova York de 2023 para descobrir o que os amantes de carros queriam saber sobre veículos elétricos.

Eles estavam muito entusiasmados com os VEs em exibição e também com muitas perguntas - sobre custos, cobrança, benefícios ambientais e muito mais.

Aqui estão as respostas para algumas das perguntas mais frequentes sobre veículos elétricos.

– Hershy Katz, Brooklyn, NY

Os veículos elétricos ajudam o meio ambiente porque produzem muito menos poluição do ar e do clima do que os veículos movidos a gasolina. Isso é verdade, embora grande parte de nossa rede elétrica ainda seja alimentada por combustíveis fósseis.

À medida que nossa rede elétrica fica mais limpa, com mais energia renovável chegando online, os veículos elétricos também ficarão ainda mais limpos. Um veículo a gás continuará poluindo enquanto você o conduzir.

As preocupações sobre a mineração dos minerais de que precisamos para as baterias de veículos elétricos são reais e precisam ser abordadas. (A extração de petróleo, é claro, tem suas próprias desvantagens ambientais.) A vantagem dos EVs ainda é tremenda - um EV de tamanho médio produz 60-68% menos emissões de gases de efeito estufa ao longo de sua vida útil do que um carro movido a gasolina.

— Diana McCall, Tampa, FL

Hoje em dia, um novo EV pode ir de 100 milhas a mais de 400 milhas com uma única carga, dependendo da marca e do modelo.

Entre os EVs do ano modelo 2023, pelo menos 35 chegam a mais de 300 milhas com uma carga e sete chegam a mais de 400 milhas. Muitos dos EVs mais acessíveis conseguem mais de 250 milhas com uma carga.

Para descobrir o alcance de um veículo, verifique a estimativa oficial da Agência de Proteção Ambiental dos EUA. Apenas lembre-se: como nas estimativas de consumo de combustível da EPA, o desempenho pode variar.

— Caroline Bailey, Brooklyn, NY

Os preços dos VEs caíram consideravelmente nos últimos anos, e as evidências sugerem que os preços continuarão caindo. De fato, somente em fevereiro, o preço médio de um EV caiu mais de US$ 1.000.

Atualmente, o preço de etiqueta para pelo menos três EVs é inferior a US$ 30.000 e 10 modelos são vendidos por menos do que o custo médio de um carro novo não luxuoso - US$ 44.700. Além disso, há uma série de incentivos e descontos federais, estaduais e locais que podem reduzir o custo de um EV em milhares de dólares. Somente o crédito tributário federal total é de até $ 7.500, dependendo do modelo e se você compra ou aluga. Este recurso online da Consumer Reports pode ajudá-lo a aprender mais.

— Vivian, Brooklyn, NY

Simplificando, a eletricidade é quase sempre mais barata que a gasolina. De fato, um dos grandes argumentos de venda dos VEs é que abastecê-los geralmente custa significativamente menos, mesmo em áreas onde os preços da eletricidade são altos. Esta calculadora do Departamento de Energia dos EUA pode ajudá-lo a entender o básico e comparar os custos de combustível de um veículo para outro.

E fique atento a utilitários e outros incentivos que possam reduzir ainda mais o custo da cobrança. Muitos utilitários têm tarifas mais baixas para cobrança fora do horário de pico.

— Octavian, Queens, NY

Os carros híbridos funcionam com baterias e também com motores a gasolina. Eles transitam perfeitamente entre os dois tipos de potência, sem esforço ou atenção do motorista.

A maioria das pessoas está mais familiarizada com os híbridos movidos a gasolina, que não precisam de um plugue para recarregar. Em vez disso, eles capturam parte da energia criada durante a frenagem e a armazenam como eletricidade em suas baterias. Essa eletricidade reduz a necessidade de gasolina, dando aos híbridos uma quilometragem melhor do que a maioria dos carros convencionais. Alguns híbridos podem até dirigir alguns quilômetros usando apenas suas baterias.

Os híbridos plug-in geralmente têm baterias maiores que podem ir mais longe com eletricidade - 9 a 51 milhas antes de mudar para o gás. Como os híbridos movidos a gasolina, eles capturam um pouco de energia durante a frenagem e a armazenam em suas baterias. Mas eles obtêm a maior parte de sua eletricidade conectando-os a uma tomada ou carregador EV.

Embora as baterias híbridas plug-in não armazenem tanto combustível quanto as baterias de carros totalmente elétricos, a autonomia da bateria geralmente é suficiente para cobrir a condução local diária de muitas pessoas, o que significa que elas só precisam usar o motor a gasolina para viagens mais longas.