VW 50065 Cr240la Série Volkswagen - Laminado a Frio

Informação básica

pré-venda	Atendimento ao Cliente Individual
Serviços de processamento	Corte, Corte Transversal, Pêndulo, Laser Tailor We
Método de registro de peso	Pesagem
Consulta Pré-Venda	Acoplamento 1V1
Certificado de Material	A lista de materiais
Pacote de transporte	Exportar embalagem padrão ou sob demanda
Especificação	Customizável
Origem	China

Descrição do produto

VW 50065 Cr240la Volkswagen Series— Cold Rolled

A Hengqiao (Shanghai) International Trade é uma empresa terceirizada de serviços de cadeia de suprimentos com foco em materiais para automóveis, eletrodomésticos de última geração, bem como processamento e armazenamento de materiais. Sua sede e base de armazém estão localizadas em Shanghai BaoShan, e tem filiais em todo o país, incluindo Foshan, Guangdong, Chongqing, Wuxi, etcz.

Tabela de propriedades químicas e propriedades mecânicas

material	VW 50065 CR240LA
composição química	C%	E%	Mn%	P%	S%	Ai%	De%
	≤ 0,10	≤ 0,50	≤ 1,00	≤ 0,030	≤ 0,025	≥ 0,015	≤ 0,15
propriedades mecânicas	SIM	TS(MPa)	ELE
	240-320	320-420	≥27

aço laminado a frio
O aço laminado a frio é o aço produzido por laminação a frio. A laminação a frio é uma placa de aço obtida pela laminação adicional da placa de aço nº 1 até uma espessura desejada à temperatura ambiente. Em comparação com as chapas de aço laminadas a quente, as chapas de aço laminadas a frio têm espessura mais precisa, superfície lisa e bonita e também possuem várias propriedades mecânicas superiores, especialmente em termos de desempenho de processamento. Como as bobinas brutas laminadas a frio são relativamente quebradiças e duras, elas não são adequadas para processamento, portanto, geralmente as chapas de aço laminadas a frio precisam ser recozidas, decapadas e niveladas na superfície antes de serem entregues aos clientes. A espessura máxima de laminação a frio está abaixo de 0,1--8,0MM. Por exemplo, a espessura das chapas de aço laminadas a frio na maioria das fábricas é inferior a 4,5 mm; a espessura e largura mínimas são determinadas de acordo com a capacidade do equipamento de cada fábrica e demanda do mercado.

Introdução
A diferença entre o aço laminado a frio e o aço laminado a quente não está no processo de fundição, mas na temperatura de laminação ou na temperatura final da laminação. A temperatura de laminação de acabamento inferior à temperatura de recristalização do aço torna-se aço laminado a frio. O aço laminado a quente é fácil de laminar e tem alta eficiência de laminação, mas o aço é oxidado sob condições de laminação a quente e a superfície do produto é preta e cinza. O aço laminado a frio requer alta potência de laminação e baixa eficiência de laminação, e o recozimento intermediário é necessário para eliminar o endurecimento do trabalho durante o processo de laminação, portanto, o custo também é alto, mas o aço laminado a frio tem uma superfície brilhante e boa qualidade e pode ser usado diretamente para processar produtos acabados, então chapas de aço laminadas a frio são amplamente utilizadas. método de processamentoA bobina de aço laminada a quente é usada como matéria-prima, e a escala é removida por decapagem, seguida de laminação a frio contínua. O produto final é uma bobina laminada dura. Devido ao endurecimento a frio causado pela deformação a frio contínua, a resistência e a dureza da bobina laminada dura aumentam e a ductilidade e o índice plástico diminuem. , portanto, o desempenho da estampagem será prejudicado e só pode ser usado para peças com deformação simples. As bobinas laminadas duras podem ser usadas como matéria-prima para plantas de galvanização por imersão a quente, porque todas as unidades de galvanização por imersão a quente são equipadas com linhas de recozimento. O peso das bobinas laminadas duras é geralmente de 6 a 13,5 toneladas, e as bobinas de aço são laminadas continuamente à temperatura ambiente para bobinas decapadas laminadas a quente. O diâmetro interno é 610mm. Convex casco defectCold tira de aço é um aço fino em forma de tira feito por extrusão a frio (sem aquecimento, caso contrário chamado de laminação a quente). É um material que enrola o aço na forma que queremos através da água fria. Ele usa uma máquina para espremer o material não moldado em um aço muito fino em forma de tira por extrusão sob condições muito frias e, em seguida, passa por várias formas de processamento e, em seguida, por tratamento a frio para fazer as bobinas de que precisamos, incluindo bobinas, fitas , e fios. Bobinas de aço laminadas a frio também se referem diretamente a tiras laminadas a frio como bobinas laminadas a frio. Em termos de processamento de aço, em termos de processamento a frio, há um problema muito sério com defeitos de casco convexo em bobinas de aço laminadas a frio. certo nível, a bobina de aço formará uma forma de onda local após o desenrolamento, o que afetará o uso do usuário. Para a pesquisa dos defeitos de casco convexo de bobinas de aço laminadas a frio, a maioria acredita que a causa dos defeitos de casco convexo é o ponto alto local da tira causado pelo desgaste local dos rolos de trabalho do acabamento laminado a quente moinho. ondas locais. A tira de aço laminada a frio é amplamente utilizada em vários campos devido à sua boa lisura de superfície, suavidade, alto desempenho de estampagem e precisão dimensional, e sua resistência ao envelhecimento, baixo ponto de escoamento e bom desempenho de estampagem, como construção, máquinas, eletrodomésticos e indústrias de revestimento. Suas várias vantagens o tornam amplamente utilizado em várias indústrias por um longo tempo após seu rápido aumento.

VW 50065 Cr240la Volkswagen Series— Cold Rolled

Produtos

VW 50065 Cr240la Série Volkswagen - Laminado a Frio

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