Marca de carro mais popular da Austrália classificada entre os 'retardatários' globais no relatório EV

Tesla e BYD estão liderando a corrida para o transporte elétrico, de acordo com um relatório internacional, enquanto as montadoras tradicionais Toyota, Mazda e Suzuki definham

A montadora mais popular da Austrália está entre as que mais demoraram a fazer a transição para o transporte elétrico e a marca de carros elétricos mais popular do país foi classificada como a mais avançada do mundo.

As avaliações, divulgadas na quarta-feira pelo Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT), também descobriram que os fabricantes de automóveis no Japão e na Índia estão entre os mais lentos para mudar para veículos de emissão zero, embora todos os fabricantes de veículos tenham "mais trabalho a fazer".

Inscreva-se para a manhã e a tarde gratuitas do Guardian Australiaboletins informativos por e-mail para seu resumo diário de notícias

O relatório Global Automaker Rating 2022 classificou os 20 maiores fabricantes de veículos leves do mundo de acordo com 10 critérios, desde o tipo de veículos de emissão zero que eles ofereceram até seu processo de fabricação e metas futuras.

O líder do programa de veículos de passageiros do ICCT, Zifei Yang, disse que as marcas de veículos foram julgadas com os mesmos critérios e tiveram a chance de fornecer feedback para criar uma visão imparcial do estado da indústria.

“Nosso objetivo com este relatório foi fornecer uma análise transparente e orientada por dados do progresso das montadoras em direção à descarbonização em seus planos e ações”, disse ela.

O thinktank com sede em Washington descobriu que a Tesla teve o melhor desempenho geral, com uma pontuação perfeita para sua visão estratégica, seguida pela montadora chinesa BYD, que teve uma pontuação alta em domínio do mercado.

No outro extremo da classificação, a marca de veículos mais popular da Austrália, a Toyota, foi classificada entre as "atrasadas" em eletrificação e marcou apenas 15 pontos em 100 para seus planos futuros.

A empresa ainda não lançou um veículo elétrico na Austrália, mas anunciou planos para introduzir 10 modelos movidos a bateria até 2026.

A pontuação mais baixa de todos os fabricantes, no entanto, foram as marcas japonesas Suzuki e Mazda, com pontuações gerais de zero e 10 em 100, respectivamente.

Marcas de automóveis japonesas e indianas foram apontadas por sua falta de progresso, com todos, exceto um fabricante, listado entre os "retardatários".

O ICCT também descobriu que várias marcas tradicionais de carros fizeram esforços significativos para descarbonizar suas operações, incluindo BMW, Volkswagen e Mercedes-Benz, que estavam usando mais energia renovável no processo de fabricação, enquanto Chang'an, Geely, SAIC, Stellantis e A VW recebeu elogios por oferecer uma ampla gama de veículos com emissão zero.

O ICCT descobriu que mais compromissos eram necessários de todas as montadoras para fazer a transição para vendas de veículos 100% elétricos até 2035.

"Toda montadora tem trabalho a fazer", constatou o estudo.

"Mesmo as classificações da Tesla e da BYD foram fracas em algumas métricas.

"À medida que a transição se acelera, todas as empresas devem evoluir e crescer para acompanhar as mudanças do mercado."

As descobertas ocorrem um mês depois que o governo federal lançou sua Estratégia Nacional de Veículos Elétricos, que incluiu iniciativas para incentivar os fabricantes a importar mais veículos de baixa e zero emissão e apoiar seu uso com mais infraestrutura de carregamento.

As vendas de veículos elétricos cresceram para 8% de todas as vendas de veículos novos na Austrália em abril deste ano, acima dos 1,1% em abril do ano passado.